Empresas internacionales esperan que el precio de la gasolina sea liberado antes de 2018

Empresas internacionales esperan que el precio de la gasolina sea liberado antes de 2018

A mediados del mes pasado, Gulf México (sociedad conformada por la empresa internacional del mismo nombre y un grupo de inversores nacionales) expresó que esperan que el precio de la gasolina en México sea liberado antes de la fecha originalmente señalada por el Gobierno Federal, misma que se tiene prevista para que entre en vigor en los primeros días de 2018.

Para los que no lo saben, esta acción ocasionará que aumente la importación de combustibles hacia nuestro país. Lo cierto es que la Secretaría de Energía ya está considerando la importación de gasolina por parte de otras empresas que nada tienen que ver con Petróleos Mexicanos (Pemex), con el propósito de que se alisten para competir dentro del sector de energéticos.

El asunto de la liberalización del precio de los combustibles, está en manos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, quien tiene la facultad de adelantar la fecha en la que compañías extranjeras podrían empezar a vender gasolina en México, amparados por las leyes.

Algo que es de llamar la atención, es que el permitir que compañías foráneas empezaran a llevar a cabo los procesos de importación de hidrocarburos ocurriría en el 2017. Sin embargo se adelantó para el final del primer cuatrimestre de este año (abril).

Indubitablemente este comportamiento por parte de las autoridades mexicanas, nos hace pensar que más pronto de lo que esperamos, empezaremos a ver gasolineras pertenecientes a otros grupos petroleros.

Prácticamente después de que concluyó el proceso de expropiación petrolera, México ha dado la concesión de estaciones de servicio a empresas privadas, pero la condición fundamental es que todas ofrezcan la gasolina nacional, es decir, aquella que es distribuida por Pemex.

Recordemos que después del da desaparición de la «Gasolina Nova» se incluyó la «Premium», la cual tiene el costo más caro por litro en toda la República mexicana, aunque también cabe mencionar que posee el mayor octanaje.

Actualmente, en México se calcula que hay más de 11,000 estaciones de servicio en todo el país, mismas que llegado el momento podrían cambiar de concesionario.

Como sabes, también el tema de las refinerías mexicanas está a punto de modificarse, ya que gracias a las reformas energéticas que se aprobaron en el año de 2014, ahora las cadenas internacionales que estén interesadas en purificar sus hidrocarburos en territorio nacional, podrán hacerlo.

Otra labor que sólo podía llevar a cabo Petróleos de México es la de la importación de carburantes.

Con la llegada definitiva de Gulf México se comenzará a dar una competencia de precios entre el proveedor nacional y aquellos que provengan del extranjero. Recordemos que el único requisito para que otro de los requisitos para que comiencen a operar estas compañías en el país es que ofrezcan combustibles que cumplan con las normas mínimas de calidad.

Finalmente creemos que si las personas tienen un mayor abanico de opciones al momento de elegir dónde llenar su tanque, ya sea por obtener un costo menor o un mejor servicio, todos saldremos ganando.

Expertos de la UNAM argumentan que el Programa Hoy No Circula no es suficiente


Especialistas del Área de Ciencias de la Atmósfera de la Universidad Nacional Autónoma de México aseveraron que después de dos meses que se han aplicado las nuevas normas del Programa Hoy No Circula, no hay ninguna prueba fehaciente de que el retirar de la circulación al 40% del parque vehicular en los días de «Fase uno» hayan tenido una incidencia significativa en la reducción de la contaminación en el Valle de México y el área metropolitana.

Algunas de las alternativas que mencionaron para que verdaderamente la calidad del aire que respiran a diario los capitalinos sea mejor, incluyen el anexar al resto de municipios del Estado de México al programa, así como verificar que realmente los automóviles que utilicen gas LP y otro tipo de combustibles cumplan con los estándares de calidad, ya que a veces un escape dañado puede provocar que vapores tóxicos sean lanzados a la atmósfera.

A estos expertos se les sumaron varios egresados del Instituto de Ingeniería, plantel que se encuentra a la vanguardia en lo referente a temas tales como el crecimiento poblacional.

Y es que de acuerdo a lo expuesto en un documento, el cual fue enviado a las autoridades, se explicó tajantemente que los carros no son los únicos culpables del aumento de los niveles de ozono de los últimos días en el Distrito Federal, sino que también ha influido la creación desmedida de unidades habitacionales en ciertos puntos neurálgicos de la capital.

Por su parte, la Comisión Ambiental Metropolitana (CAME) se comprometió a presentar un nuevo plan de acción, el cual entrará en vigor el próximo 1 de julio, en el que seguramente veremos reflejadas algunas de las ideas pronunciadas por los expertos de la «Máxima casa de estudios».

También se cree que a mediano plazo, las rutas de movilización de vehículos en la Ciudad de México pueden mejorarse, siempre y cuando se incremente el número de señalizaciones y se establezcan bases fijas tanto para microbuses como para taxis, pues a veces éstos se colocan en lugares que no les corresponde, con el único propósito de captar un mayor número de pasajeros.

De igual manera, se pidió a la policía de tránsito, su apoyo en los puntos y horas en donde se presentan mayores problemas de afluencia vehicular, a fin de que las vías principales se despejen en el menor tiempo posible.

Otra medida que se tiene pensado aplicarla a mediano plazo es crear opciones atractivas como planes de financiamiento con cuotas mínimas, para inducir a la población a cambiar sus viejos vehículos por unos de modelo reciente.

Ojo, no solamente aquellos que funcionan con gasolina, sino también ofrecer planes de compra para vehículos que trabajan con diesel o con la energía eléctrica. Este tipo de autos, de momento son prácticamente inalcanzables para la mayoría de personas que viven en la capital.

Finalmente, a largo plazo, lo que se desea es que los vehículos del transporte público, también sean sustituidos, para que así surja una verdadera sinergia entre todos y cada uno de los individuos que habitan en el D.F.

Las Entidades Financieras exigen verificar el RFC de sus clientes

De acuerdo a las reformas fiscales que se llevaron a cabo en el SAT el año pasado, los contribuyentes (particulares o empresas) que posean una cuenta en cualquiera de las instituciones bancarias de México, tendrán que proporcionar los datos completos que aparecen en su Registro Federal de Contribuyentes. Esto por supuesto incluye, la dirección del domicilio fiscal que tengan dado de alta.

Por tal razón, a los bancos se les encomendará la labor de verificar el RFC de sus clientes, a fin de comprobar que los datos que se tienen almacenados en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, sean los mismos que se hayan almacenado en la base de datos concerniente a la clientela del banco.

Lógicamente, si a lo largo de este procedimiento se llegará a detectar qué falta algún dato relevante o que éste ha sido modificado mediante un aviso de RFC, el banco deberá cambiar la información que aparece en los estados de cuenta.

Casos especiales en las que las instituciones bancarias pedirán la intervención del SAT

– Cuando la clave del contribuyente no tenga homoclave o bien ésta se encuentre incompleta (hay que recordar que la conforman tres caracteres).

– En el momento en que el RFC del titular de la cuenta verificada, sea totalmente distinto al que posee el Servicio de Administración Tributaria. En este sentido, deberá pasar el plazo que marca la ley en materia fiscal.

Las Entidades Financieras exigen verificar el RFC de sus clientes

Finalmente, la asociación de bancos de México, del mismo modo que sus afiliados y asociados te invitan a que visites tu sucursal más cercana, para que puedas plantearle tus cuestionamientos al personal especializado en este tema.

El tener un mejor control al momento de solicitar el RFC de los particulares y de las compañías, ayuda a que el Gobierno Federal controle de una forma más eficiente los programas encaminados a mejorar el bienestar que a su vez funcionan gracias al pago oportuno de impuestos.